タンデムQ&A掲示板
さぁ答えてあげやうセロー225って? - ひらお
2024/03/23 (Sat) 12:03:24
こんにちは
軽量なセロー225が好きでセロー225Wもしくは225WEの中古を購入検討しています。
そこで気になることがあるんですが,225は部品はメーカーが供給をほぼ終了してると思うのですが,故障や破損した場合はどうなるんでしょうか?
Re: セロー225って? - ひらお
2024/03/23 (Sat) 14:51:11
御返信ありがとうございます。
やはり部品がないということは,それ相応の覚悟が必要なんですね。
もう少し考えてみます。ありがとうございました。
2024/03/23 (Sat) 13:17:22
まあまあ良く壊れてメーカーにいくつか注文が行くものは、部品の在庫があったりしますね。たとえば、ステーターコイルみたいにね。
ほとんど注文がいかないCDIなどは、すでにありません。シリンダーヘッドももうないですね。
225の最終型の5MP4で2004年(20年前)ですから、いつ部品が無くなっても不思議じゃぁ無いですから、買うんだったらある程度の覚悟は必要でしょうか。。
20年以上前の中古車でも安けりゃまだ良いんですが、「ふざけんなよ!」って値段が付いてますからねぇ。
私は、お客様にあえて225はお勧めしていません。。
無題 - まーな。
2024/03/01 (Fri) 11:36:38
五十代トキノま○ひろです
バチンコすきです
パチンコやでさわりたい
さいたま市のガーデン北か
ウイングキャスルか
ことぶきでしませんか
人がらのすぐれた知的めがねの男です
おれの団地にきてもいいてす
トライアルタイヤ - トライアル初心者
2024/02/15 (Thu) 01:58:07
セローから古いREV3に乗り換えました。
タイヤは何が良いですか?
主に林道や野山の探索です。
公道走行やステアケースなどは致しません。
YZブレーキマスターのレバー適合について - はしもと
2024/02/07 (Wed) 12:39:20
お世話になります。先日中古のトリッカーを入手しましたが、そちら様のキットと思しきYZブレーキマスターが装着されていました。ブレーキレバーの予備を持ちたいと思っているのですが、08以降のYZ用を買えば大丈夫でしょうか?お忙しいところ恐れ入りますがご教示ください。
Re: YZブレーキマスターのレバー適合について - はしもと
2024/02/07 (Wed) 15:57:23
ありがとうございます!
PWK28のセッティングについて - 大友
2024/02/02 (Fri) 02:43:12
先日、PWK28のキットを購入した者です。
セロー225WE 5MP サイレンサーのみRSVに交換してあります。
取付け後、エンジンも普通にかかります、チョークを引くと
エンジンがかかりますが少しくすぶって止まってしまい、チョークを引かないほうが普通にかかります。
プラグは少しすすけた感じです。
走行はまだ何もさわらない状態で、確認しましたが普通にどのギヤでも問題なく走れます。
少し燃料が濃いのでしょうか?
長文ですいません…
Re: Re: PWK28のセッティングについて - 大友
2024/02/03 (Sat) 15:56:15
わかりました。
ありがとうございます。
バーエンドの取り外し - 湯川
2023/11/26 (Sun) 18:34:19
トリッカーに乗っております。
表題の件、アクセル側のバーエンドを外そうとしましたがネジが空回りして一向にネジが出てきません。対処方法をご教示頂けるでしょうか。
(ちなみにアクセル供回り式のタイプです)
Re: Re: Re: バーエンドの取り外し - 湯川
2023/12/30 (Sat) 15:05:38
スロットルパイプ抜けました。
ご教示ありがとう御座いました。
Re: Re: バーエンドの取り外し - 湯川
2023/12/29 (Fri) 10:40:39
ありがとうございます。
バーエンドを取らないとスロットルパイプが外れないと思ってました。
早速見て試してみます。
2023/12/28 (Thu) 17:35:36
ですね。
共回り式のグリップエンドは、スロットルパイプの内側からナットで止まってますから、スロットルパイプを外さないとグリップエンドは外せませんよ。
Re: バーエンドの取り外し - 通りすがり
2023/12/27 (Wed) 17:50:54
供回り式のバーエンドをハンドルにスロットル付いたままで外そうとしてませんか?
スロットルパイプを外して、内側のナットをラチェットなどで押さえた上でボルト回して外します。
タイヤとスイングアームが干渉 - ISHIKAWA
2023/11/09 (Thu) 21:47:11
トリッカーにセローホイール、ツーリストを履いています。タンデムさんのHPは大変参考にさせて頂いています。現在スプロケ丁数をF13、R50、チェーンのリンク数は126にしていますが、タイヤとスイングアームのクリアランスがほとんどなく(リアサスリンクの後端からの隙間が4㎜ぐらい)、マッドガードを外してギリギリ入る状態です。かと言ってチェーンを1コマ増やすと今度はスネイルカムが物凄く後ろにいってしまい(12~13目盛りぐらい)、チェーンが伸びた時の引きしろがなくなってしまいます。スプロケ丁数はこれくらいが通勤でも山遊びでも使えるので自分としてはベストなのですが、この丁数でいくならばセロー用のスイングアームに交換するしかないのでしょうか。タンデム様のHPではスイングアームを交換している車両は拝見したことがないので、そういった不具合を避けるための方法がありましたらご教授頂けますと助かります。よろしくお願い致します。
Re: タイヤとスイングアームが干渉 - ISHIKAWA
2023/11/27 (Mon) 21:52:56
ありがとうございます!
Re: タイヤとスイングアームが干渉 - ISHIKAWA
2023/11/26 (Sun) 18:41:12
何度もすみません。スプロケ丁数F13-R55で130リンクにした時の、スネイルカムのノッチ数はどれくらいになりますか?
Re: タイヤとスイングアームが干渉 - ISHIKAWA
2023/11/14 (Tue) 22:17:54
80km巡行が問題ないんでしたら通勤は全然問題なさそうですね。55Tの件、私もスチール製で探していたので、ヤマハ純正も候補に入れます。色々とありがとうございます!
2023/11/13 (Mon) 14:59:07
13-55だと5速で回り切って100km/h少し超えるかなくらいです。80km巡行は問題ないかな。
55Tのスプロケは、ヤマハ純正部品の 1HX-25455-20 しか使ってないです。アルミは使ってないです。スプロケットキャリヤが必要です。
Re: タイヤとスイングアームが干渉 - ISHIKAWA
2023/11/13 (Mon) 00:27:56
すみません、スプロケのR用55Tですが、タンデム様ではどこのメーカーのものをおすすめされていますか? ザムだとスチール製のものがあるようなので(耐久性を重視するなら)それかなと思ったのですが、いかがでしょうか。
Re: タイヤとスイングアームが干渉 - ISHIKAWA
2023/11/13 (Mon) 00:02:26
ご回答ありがとうございます。そうですよね、スイングアームまでセローにするなら最初からセローに乗ったらいいのに、と友人にも突っ込まれました。なのでスイングアームそのままで、スプロケ丁数F13-R55を試してみようと思います!