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フルサイズトリッカーのローダウン - nao

2017/07/26 (Wed) 22:32:36

はじめまして
セロー250でローダウンリンクとdb'sローダウンシートで林道等に行ってます。当方、身長が157センチでこれでも少し不安があります。フルサイズトリッカーでローダウン、シートのアンコ抜きで現状のセロー250より足つきは良くなりますか?もし難しい場合、何か良い方法はありますでしょうか?

Re: フルサイズトリッカーのローダウン - nao

2017/07/27 (Thu) 21:38:05

回答ありがとうございます。
ローダウンリンクの使わないサスセッティング興味があります。
当方、関西在住ですので1度お伺いさせていただき
トリッカーも見せて頂けたらと思います。

その時はよろしくお願いします。

Re: フルサイズトリッカーのローダウン タンデム URL

2017/07/27 (Thu) 07:06:03

なぁんだ、私よりほんの少し背が高いじゃないですか(笑)。。どこまで足がつけば不安がないのかは人それぞれなんですが。。
うちではローダウンリンクは使いません。サスのセッティングと薄いシートで対応しています。
私のフルサイズトリッカーに跨って、足つきが不安って方は、ほとんど居ませんよ。。お近くならご来店いただければ乗ってもらえます。
関東方面の方なら、明後日29日に朝霧高原イーハトーブの森にイベントのお手伝いで行きますので、そこで乗っていただくこともできます。

pwk28キットと高ハンドル - ぱわばん

2017/07/13 (Thu) 23:20:44

pwk28キットの導入を検討中なのですが、気になるところがございます。
高いハンドルに交換した場合、スロットルワイヤーの長さが足りるのか?という点です。

pwkキットと同時に、5~5.5インチ程度のハンドルを着けたいと考えております。この点に関して、実績等ございましたら教えて下さい。
また、キット内では足りないけどアフターパーツでいけるよーとかもあったりするのでしょうか?

よろしくお願いします。

Re: pwk28キットと高ハンドル - ぱわばん

2017/07/18 (Tue) 12:50:11

お返事ありがとうございます。
安心しました!
ときが来ましたら、またお邪魔させて頂きます。

Re: pwk28キットと高ハンドル タンデム URL

2017/07/14 (Fri) 17:21:54

>5~5.5インチ程度のハンドル

この程度なら問題なく付きます。

NISSINブレーキマスターキット 予備レバーについて - Makoto

2017/07/09 (Sun) 07:39:22

少し前にNISSINブレーキマスターキットを購入した者です。
教えていただきたいのですが、ブレーキレバーの予備を用意したく、ネット等で色々探してはみたのですが今のところよくわかりません。
品番等ご教示いただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

ちなみに、ブレーキの利きは指一本でも十分に利きますし握りこめばしっかり利き軽くロックします。とてもコントロールしやすくなりました。確かに少しレバーの引きしろは増えましたが、慣れれば問題なしです。その分、握りこんでも指を挟まない程度に手前に位置調整ができるのもナイスでした!

Re: NISSINブレーキマスターキット 予備レバーについて - Makoto

2017/07/10 (Mon) 15:06:44

早速のご回答、ありがとうございました。
これで安心して山に遊びに行けます(^^♪

Re: NISSINブレーキマスターキット 予備レバーについて タンデム URL

2017/07/09 (Sun) 18:52:00

ヤマハ純正部品で、5XC-53922-L0が最初についているレバーです。
社外品で可倒式レバーなどを使いたければ、現行のYZ250F用を買ってください。

林道におすすめの前後スプロケ - 10

2017/07/01 (Sat) 00:32:59

始めまして。
セロー250の乗り初めて1年半になります。
乗り始めて林道に行き始めてバイクがとても楽しい日々です。
そこで相談なのですが、オススメのスプロケは前後何Tくらいでしょうか?
現在フロントを14Tにしてあります。
バイクはこれ一台しかないので買い物からすべてこの1台です。
街乗りは快適とまでは望みませんが、自走で林道、クローズドコースに走りにいくのである程度は流れに乗れる速度はでてほしいのですが・・・。


Re: 林道におすすめの前後スプロケ - 10

2017/07/05 (Wed) 00:08:36

回答かりがとうございます。
丁度13丁が借りれるので試してみたいと思います。
「どこを重視して、どこを我慢するかです。」とても理解しやすい言葉でした!

Re: 林道におすすめの前後スプロケ タンデム URL

2017/07/02 (Sun) 16:12:03

林道重視の場合、うちでは13-48ってのが多いですね。チェン調整だっけですみますからね。これでも、90km/h巡行はできるでしょうし。
トレック重視だと、13-55が多いです。これだと、全開で100km/hかな。。
どこを重視して、どこを我慢するかです。どこでも良い減速比はありえないので。。

4JG2の廃盤部品について - 松村

2017/07/03 (Mon) 21:40:43

困ったときの駆け込み寺である タンデム さんに相談があります。
所有しております4JG2のキャブレターパーツがメーカー廃盤の様です。
具体的に言いますと

パーツカタログNo.23(ニードル)
       No.24(ノズル)
       No.29(メインジェット)

です。
4JG1のものは在庫ありなのですが、どこかで入手できませんでしょうか?
    

Re: 4JG2の廃盤部品について - 松村

2017/07/04 (Tue) 21:44:05

今回もご丁寧なアドバイス、ありがとうございます。
近所のバイク店で購入したセローなのですが、キャブも含めていろいろと難のある車両だったんです・・・。バイク業界に限らず、長い目でみたら、あまりお客さんをだます様な事は得にはならないと思うんですがね。

Re: 4JG2の廃盤部品について タンデム URL

2017/07/04 (Tue) 09:06:56

そのようですね。まぁ22年ですからしょうがないかと思いますが。
メインジェットは、KITACOなどでミクニ丸形大で同じではなくても近い番手は手に入るかと思いますが、他の部品は無いですよねぇ。
やったことはないですが、3点セットで4JG1のものに替えてしまってもさほど問題が出るとも思えませんが。。

でも、この3点、要交換になることって、まずないと思うんですけど。。

PWKキャブの減速時アフターファイアについて - hiro

2017/05/26 (Fri) 07:20:05

タンデムさんのPWKキャブを使用しているのですが、減速時にアフターファイアが発生します。
車両は、4JG5。
キャブの設定は、購入時のまま。エアフィルターは、社外品の高効率のもの。プラグはイリジウム。マフラーはノーマルです。
対策としては、キャブのMJの番手をあげるということになりますか?
#120に交換したほうがいいでしょうか?

Re: Re: PWKキャブの減速時アフターファイアについて - hiro

2017/06/22 (Thu) 18:17:18

遅くなりましたが、回答ありがとうございます。
アドバイスを参考にしてみます。

Re: PWKキャブの減速時アフターファイアについて タンデム URL

2017/05/27 (Sat) 11:57:29

ノーマルキャブには、アフターファイヤーが出ないような機構が付いているんです。でも、PWKには、そういったものはついていないので、ある程度は出ます。
パワーフィルターや社外マフラーなどが付いていると、より出やすいかと思います。
アクセルを戻しているときにでるので、MJはあまり関係ありません。エアスクリューをすこし締め込み気味にすると少なくなるかと思います。変更するとしたらば、スロージェットとか、ニードルのクリップ段数とかですが、まずはエアスクリューの調整ですね。
エアクリーナーが変わっているなら、この件とは別でも、替えてみるのもいいかと思います。簡単な作業ですし、少し力強くなるかもしれないし。だめなら戻せばいいだけのことですから、やってみてはいかがでしょうか。

ウィンカー移設につきまして - つかもと

2017/06/09 (Fri) 09:11:51

セローの純正ウィンカーをトリッカーのダサいメッキウィンカーと交換したいのですが……。
ウィンカーステーベースの形状が違うと思うのですが、何か市販のものを使われているのでしょうか?
移設に必要なのはウィンカーassy以外にあれば教えて下さいませ。
当方、素人なもので基本的な質問申し訳ございません。

Re: ウィンカー移設につきまして タンデム URL

2017/06/09 (Fri) 18:44:15

TW225Eのリヤウインカーステー
5VC-83328-00を4つ使います。
大きな外形のワッシャを使ってナット止めです。ナットはTWのノーマルウインカーを止めてるナットを使います。
リヤは、リヤフェンダーの取り付け部分をカッターでステーが入るように広げます。

Re: ウィンカー移設につきまして - つかもと

2017/06/09 (Fri) 09:14:54

文章が変でした。
要はトリッカーにセローのラバーマウントのウィンカーをつけたいのです。
タンデムさまがよくやってらっしゃる
「ノーマルっぽくてお洒落」仕様にしたいと思っています。

セロー250 Kaz

2017/06/04 (Sun) 21:10:28

初めまして、55歳の新米オフローダーです。
昨年8月にセロー250 を購入しまして、
普段は通勤に使っているのと
妻を乗せてタンデムツーリングにも行ったりしています。
この10ヶ月間で、YSP主催のオフロードスクール2回と
林道ツーリングも2度程参加して、
これからもっとオフロードも楽しみたいと思っています。

現在走行距離が約6500kmになり、そろそろタイヤ交換を
考えているのですが、こんな使用環境の私に
お薦めのタイヤを教えて下さい。
宜しくお願い致します。

Re: セロー250 タンデム URL

2017/06/06 (Tue) 09:07:28

リヤのチューブレスは、ほとんど選択肢がないので、お勧めは、ノーマルですねぇ。D605とかGP22もノーマルっぽいですが、そうたいして変わらないと思います。
フロントだけD603とかのオフ向けにするって選択肢もあるかと思います。

これからオフロードをもっと走りたいということですので、オフロードでの走破性をより考慮するとなると、フロントD603、リヤはツーリストて選択肢も悪くないと思います。劇的に走破力は上がるとおもいます。ツーリストは使用条件によっての空気圧管理がすごく大切なタイヤですが、ちょっと世界が変わるくらいグリップが違います。ツーリストはすごく柔らかいタイヤなのでパンクするとぜんぜん走れなくなってしまいますので、ツーリングではパンク修理道具は必須です。まぁ、チューブレスですから大した荷物にもならないし、ちょっと練習すれば簡単な修理です。

NAGシュパーブ - 四十郎

2017/05/21 (Sun) 02:35:28

NAGの内圧コントロールバルブに興味があるのですが、
あれはAIキャンセルなどせずに付けられるもの
なのでしょうか。また、タンデムさんのお店には通常在庫を
置いているのでしょうか?

当方2016年型FIセローです。

Re: NAGシュパーブ タンデム URL

2017/05/21 (Sun) 04:45:21

AIキャンセルする必要はありません。
シュパーブは、普段、1・2個在庫しています。
取り付けには、およそ20分ほどかかります。

トリッカーのフルサイズ化 - のり

2017/05/17 (Wed) 18:51:02

フルサイズ化を考えています
サイドスタンドはセロー250以外ないのですか?

Re: トリッカーのフルサイズ化 タンデム URL

2017/05/18 (Thu) 07:53:55

トリッカーのサイドスタンドのままでも乗れないことはないですが、サイドスタンド使用時の傾きが大きくなるのと、スプリングが弱いので元気に乗るとスタンドが動きやすいんです。
セロー250のスタンドを使うのが通常です。3000円くらい。
他のスタンドは使ったことが無いです。社外品でアルミスタンドなど出ているようですが、強度とお値段が・・・。


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