お気軽に何でもお問い合わせくださいね

タンデムQ&A掲示板

さぁ答えてあげやう
お名前
件名
メッセージ
画像
メールアドレス
ホームページ
文字色
編集/削除キー (半角英数字のみで4~8文字)
プレビューする (投稿前に、内容をプレビューして確認できます)

ブローバイガス - ディックマードック

2010/02/08 (Mon) 21:50:26

こんにちは。
4JG6の中古を購入し(タンデムさんのPWKキット付き)購入した日にエアクリBOXの合わせ目からオイルが垂れているのを発見しました。
それもアンダーガードの穴から滴り落ちていました。
地面にやタイヤに付く位の量でした。
25,000キロ位走行している車両なのですが、
このような事は他の車両でもよくあることなのでしょうか?
やはり走行距離の問題なのでしょうか?
セローは初めてなので、勝手が分かりません

Re: ブローバイガス タンデム Home

2010/02/08 (Mon) 22:20:19

>アンダーガードの穴から滴り落ちていました。

この意味がいまいちわかりづらいですが・・
そのセローの、これまでの使われ方もわかりませんから、正常かどうかも判断しかねますが・・
一般的にいって
エアクリーナBOXの中にオイルがたまるのは、普通のことです。どんな車種でもある程度はたまります。
車種や使用状況で、多い少ないは当然ありますが。。
でも、セローのようなオフロード車の場合、ブローバイだけではなく、転倒時に回ることもあるので、すべてがブローばいではないですね。こちらのほうが多いかもしれませんね。
ドレンのチューブからは、位置関係上、すべて抜くことは出来ませんので、カバーを外して抜いてやることは必要です。
当店の225の納車整備では必須項目ですね。まぁ、比較的簡単にカバーを外して抜ける構造になっているだけましだと思って頂くのがいいかと思います。

社外品メーター装着の件 リハビリライダー

2010/01/23 (Sat) 15:29:08

スペシャルRショック、ありがとうございました。
柔らかさとスムースな動きに期待が高まります。
まだ、お山には行けてないんですけど・・(^^ゞ

続いて計量化のためにメーターを社外品に換えようと思っております。
配線図を辿るとメーター内の「メーターSW」なるものからECUに配線されていますが、これはスピードリミッター?なのでしょうか??

車両を購入した近所のYSPでは判明しないものの「メーター交換の際に無視してくださっても支障ないですよ」とだけいわれました(*_*)

こやつの正体と皆さんはどう対処されてますでしょうか。
ご教示のほど、よろしくお願いいたします。


Re: 社外品メーター装着の件 リハビリライダー

2010/01/23 (Sat) 20:56:32

そうでしたか(f^^)。
カタログ写真のこともあり、てっきりご存知かとお思っておりました。

力造製品は全体にリーズナブルな価格設定が嬉しいですね。

選択の悩みもまた楽しみの一つとして検討したいとおもいます。

ありがとうございました。

Re: 社外品メーター装着の件 タンデム Home

2010/01/23 (Sat) 19:17:09

ごめんなさい、うちではZETA製は売ったことがないんです。
全部力造のを付けてます。あまり硬い材質ではないので変形はしますが、とくに問題ないと思います。エイジュウと比べたら雲泥の差ですね。
硬すぎればダウンフレームにしわ寄せがいってしまうので、ちょうど良いんじゃないかと思っていますが。。

Re: 社外品メーター装着の件 リハビリライダー

2010/01/23 (Sat) 16:33:08

さっそくのご回答ありがとうございます。

08のFI車です。エンジンの警告灯が点くのですか(゚O゚;)
それって本当の警告時が判からなくなるってことですよね(>_<)

ちょっと不安かもしれません(;_;)

◎別件でもう一つお教えください。
 現在エイジュウプロのアンダーガードを付けております。
 ボルト頭が出ないので美しいのですが何せ薄いので良く曲がります。

 力造製とZEAT製とではどちらがお薦めでしょうか?
 どちらも現物を見る機会に恵まれず、ZETA製は厚みすら判らないもので(^^ゞ

 ※dfさんのカタログ写真はさりげなくタンデムさんの車両なんですね(^◇^)

Re: 社外品メーター装着の件 タンデム Home

2010/01/23 (Sat) 15:43:48

これは、おそらく、走行騒音対策の関係のセンサーだと思われますが、気にしなくてかまいません。

キャブ車なら、まったく気にしなくてかまいません。配線を切っちゃう人もいますし。多少特性が変わると思いますが、たいしたことはありませんし、とくに不具合も出ません。

Fi車でも、走行に支障は出ません。が、エンジン警告灯が点きます。

スプロケットアダプター - kent

2010/01/21 (Thu) 21:01:03

奈良で05年型セロー250に乗っている者です。

走行距離が23000k近くになり近々2度目のスプロケ・チェーン交換を考えているのですが、純正スプロケの高価格の為に後々の事を考え御社のスプロケアダプタ+鉄スプロケでの交換を考慮しています。

通勤5割、舗装路ツーリング3割、林道2割程度の使い方なのでノーマルギア比を変えるつもりはありません。

お聞きしたいのはゴムブッシュの有無によるデメリットです。思うにスプロケのブッシュが通常のハブダンパー役をしていると思うのでブッシュ無しにするとチェーンやミッション等にダメージを与える事になると思うのですが実際にはどうでしょう?

トレッキング派の方にはメリットが多いと思うのですが私のようなノーマル派の人間には余り向いていない商品なのでは?と思いまして…。

Re: スプロケットアダプター - kent

2010/01/22 (Fri) 20:26:21

迅速なご回答ありがとうございました。

補足すると初回のスプロケ交換は16000k程度で実施しましたが、部品代をケチる目的でAFAMを使いましたが減りが想像以上に早く(体感純正の2分の1位か?)今回の質問の内容に至った次第です。

使用しているチェーンが台湾製のKMCというメーカーの物で、これが予想に反して想像以上に伸びが少なくスプロケに対する攻撃性が強いのかもしれませんが…。

今回は純正のスプロケを使ってみたいと思います。

Re: スプロケットアダプター タンデム Home

2010/01/21 (Thu) 22:14:43

>走行距離が23000k近くになり近々2度目のスプロケ・チェーン交換

2度目ですか??最初じゃなくて??そんなに傷みますか?スプロケ。。
Fスプロケはともかく、リヤスプロケとチェーンは、通常平気で2万kmくらいもつと思いますけど。。

>ブッシュ無しにするとチェーンやミッション等にダメージを与える事になると思うのですが実際にはどうでしょう?

ぜんぜん問題ないでしょう。じゃぁ4JGや3RWで問題があったの?ってことになりますよね。
これまで、アダプターを付けたことでのトラブルは、私ののった05も08Fiも、お客様に付けた車両でもありません。

>ノーマル派の人間には余り向いていない

向き不向きの問題ではなく、歯数を変えないのなら必要ないんじゃないかと思いますが。。
歯数を変えたい人の選択肢を増やすためのものですし。。
たしかに、何度も交換をするくらい距離を走る場合、結果的に割安になりますけれど、歯数を変えることがないのならとくにおすすめもしません。ちなみに純正の4JG用48Tはありません。48のスチールだとDRCくらいなんじゃないかと思います。。

PWKについて Tk

2010/01/07 (Thu) 13:41:07

最初期型には対応していないとのことですが、どういった理由からなのでしょうか?最初期型にのっていてPWKに興味があるのですが他年式のパーツを流用してもだめなのでしょうか?

Re: PWKについて タンデム Home

2010/01/07 (Thu) 23:14:49

キャブの後ろ側の径が大きくて、エアクリーナジョイントにはまらないからです。
2LNのエアクリーナジョイントがあれば付けれるんですけどねぇ。。
もしくは、アダプターを作るかですが・・・。。

ブーツについて - タイト

2010/01/06 (Wed) 20:45:52

お忙しいところすいません。お尋ねします。
ガエルネのブーツを購入したいのですが
ED-PROとトライアル用で迷っています。
どちらがおすすめでしょうか?

Re: ブーツについて タンデム Home

2010/01/07 (Thu) 07:31:28

ですね。トライアル用が良いでしょう!

Re: ブーツについて - タイト

2010/01/06 (Wed) 22:53:47

トレック中心でいきたいと思っているビギナーです。林道ツーリング少々。
歩いたり、バイクを押したりする機会が多いと
思いますのでトライアル用のほうが重宝しそうでしょうか?

Re: ブーツについて タンデム Home

2010/01/06 (Wed) 22:05:50

>どちらがおすすめでしょうか?

と聞かれても、あなたの使い方がわからないとお答えしようがないんですけどねぇ。。
私たちのような遊び方をするんであれば、まよわずトライアル用ですね。
林道ツーリングなどがメインならばED-PROでも良いと思いますが。。

レンサル トライアルハンドルバーについて TameBasse

2009/12/26 (Sat) 21:16:26

はじめまして。
225WE 2000年 5MP1に乗ってます。
タンデムさんの「私の愛車の改良点紹介」のところで、
「レンサルトライアル4.5」が少し紹介されていますが、
これに交換する場合、長さ的にノーマルワイヤー類の交換は必要でしょうか?
お忙しいところ恐縮ですが、宜しくお願いします

Re: レンサル トライアルハンドルバーについて TameBasse

2009/12/26 (Sat) 23:38:54

早速の御返答有難う御座いました。
大変参考になりました。

Re: レンサル トライアルハンドルバーについて タンデム Home

2009/12/26 (Sat) 22:16:06

225ですと、好みもありますが5インチでも良いと思います。

どちらにしても、そのままでは幅が広すぎます。820mmほどありますからね。私は、ハンドルは場で770mmにカットして付けていますが、まずは785mmほどにカットして付けてみてください。乗ってみてあとから短くすることは出来ますから。
その幅にカットすれば、ワイヤー類はそのままでOKのはずです。ただ、5MPだと、5インチで780mm以上だと、スロットルワイヤーがハンドルを左にいっぱい切った時にギリギリだったと記憶しています。

PWKについて ハマー

2009/12/20 (Sun) 09:53:01

以前、スペシャルキャブを購入し楽しく乗っています。アクセルをすばやく開ければまったく問題ありませんが、極々少し開けると一瞬失速しかけます、何か原因が考えられますでしょうか?暖気後、エアスクリューも一番回転の上がる3/4です。4JG2 エンジン、マフラーノーマル、NGKイリジウムプラグで出荷時のセッティングのままです。よろしくお願いします。

Re: PWKについて タンデム Home

2009/12/20 (Sun) 14:21:27

基本的には、エアスクリューとアイドリング回転数の調整で直るはずです。
調整で改善されないようでしたら、いちどスロー系を掃除してみてください。。

PWKキャブについて - KB

2009/12/02 (Wed) 23:01:42

はじめまして。
PWKキャブについて質問させてください。
中古で買ったノーマルの2LNに乗っています。
「セロー用PWKキャブレターについての質問」のページに“4JG6までのセローを対象に開発”とありますが、2LNにもボルトオンで付きますか?
2LNも“4JG6までのセロー”ですが、古すぎて対象外だと困るので質問させていただきました。

Re: PWKキャブについて - KB

2009/12/03 (Thu) 23:17:57

さっそくのご回答ありがとうございました。
通販で注文しましたので、よろしくお願いします。

Re: PWKキャブについて タンデム Home

2009/12/02 (Wed) 23:22:13

取り付けに関しては、問題なく付きます。
実際、ずっと以前に自分で乗っていた2LNに付けていましたからね。
でも、スロットルも交換するので、2LNではキルSWがなくなります。別途取り付ける必要があります。
私は、TY250RのキルSWを当時付けていました。

ちなみに・・・最初期型1KH(TK製強制開閉式キャブの型)には、対応していません。

中古セローについて - タイト

2009/11/26 (Thu) 20:58:24

トレック初めてみたいんですが、自分なりにいろいろ調べてタンデムさんにたどり着きました。
4JG6が商談中とのことですが、お話が流れたのなら
ぜひとも購入したく思っていますので、お返事くださいますようお願いします。

Re: 中古セローについて タンデム Home

2009/11/27 (Fri) 19:29:20

25万円の車両でしたら、ご商談させていただけるようになりました。。
よろしければ、お電話下さるか、ご来店ください。

Re: 中古セローについて タンデム Home

2009/11/27 (Fri) 07:41:59

こういったご用件は、直メールかお電話でお願いします。。

店舗情報ページに番号は載っていますから。。

お山で遊ぶことを目的とされるのでしたら、当店のトレック仕様はお勧めです。
ノーマルの中古車両を購入して改良していくとすごく費用がかかってしまいますからね。
当店のトレック仕様の中古車は、かなりお値打ちだと思います。
外観は、けっしてきれいとは言えませんが、中身はちゃんとしてますからね。。

トリッカーに使えるリヤスプロケ55丁について - トリッカー初心者

2009/11/20 (Fri) 20:10:45

お忙しいところ失礼致します。
トリッカーに使えるリヤスプロケ55丁についてなのですが。

ヤマハ純正の部品番号を教えていただけませんでしょうか?
もしくは、タンデムさまから通販で購入できますか?

お手数かと存じますがご返答いただけますと幸いです。

Re: トリッカーに使えるリヤスプロケ55丁について タンデム Home

2009/11/20 (Fri) 20:34:47

トリッカー・セロー250・セロー225WE'00〜のホイールにそのまま使える55丁スプロケットはありません。
当店のスプロケアダプターをつけるか、4JGセローのハブを使うかしないとつきません。
なんのホイールに付けるかをお知らせください。

直メールでお問い合わせください。。


Copyright © 1999- FC2, inc All Rights Reserved.