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さぁ答えてあげやう
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LEDウインカー - トリッカー

2021/09/20 (Mon) 12:12:05

自分でLEDウインカーを取り付けていたのですが、左前のウインカーを取り付けて、作動は確認したのですが、配線の取り回しをやり直した際に、ウインカーのオス端子がボディーに接触してしまい、作動しなくなりました。パッチっとはならなかったのですがショートしたのだと思います。
今のところその左前のウインカーのみ作動しないだけで他に不具合はありません。このケースはヒューズが飛んだのでしょうか?だとしたらどこのヒューズを交換したらいいのでしょうか?それともウインカーだけの交換でいいでしょうか?

Re: LEDウインカー タンデム URL

2021/09/20 (Mon) 13:40:04

ヒューズが飛んだなら、ウインカーはすべて点きません。
左前だけ付かないのなら、左前のウインカーを外して、点いてる他のウインカーの線につなげてみて点くかどうか確認してみましょう。点かなければウインカー自体がダメなんでしょう。もし点くなら、左前の配線がどこかおかしいのかも。。

ホイール組み立て - 芋

2021/09/18 (Sat) 21:21:55

フルサイズトリッカーに興味があり、セローホイールについて質問させてください。

オレンジのホイールでフルサイズ化したいのですが、タンデムさんでオレンジホイールを組み立ていただいたものを販売いただくことは可能でしょうか?

可能な場合、前後ホイールでの金額を教えていただけないでしょうか?

よろしくお願いします。以上

Re: ホイール組み立て タンデム URL

2021/09/19 (Sun) 18:28:21

セロー250のオレンジリムでの前後ホイールの部品代が、100,804円です。225のメーターギヤの値段も込みです。リヤスプロケ、前後のブレーキディスク、タイヤ、チューブは含まれません。まぁ、これは、ヤマハの部品検索で調べればわかりますね。
バラバラの部品をホイールASSYにする工賃は、16,500円です。
今日現在ヤマハに部品はすべて在庫があるようです。でも、リヤのリムの在庫数が1個だけのようなので、無くなるとしばらく待たないと入荷しないかも。
通販だと、送料がかかります。。

3RW1にWEのフロントフォーク 森田

2021/09/12 (Sun) 21:16:13

以前PWKキャブを購入させていただいたものです。
こちらに初めて書き込みさせていただきます。

いま、3RW1で林道メインにしているのですが
2ポッドキャリパーにしたいのと
PDバルブを試してみたいので
ヤフオクなどでWEのフォークを落札して
流用したいと考えております。

3RWはカラーがないのでPDバルブの厚みを吸収することが
できないとのこと。
それと2ポットもそのままでは取り付け座面を2mmほど削らないと
とりつかなさそうで強度が少し心配。

その2点でいっそのことWEのをそのまま入れ替えしようと思うのですが本付けできますでしょうか?
またタンデムさんでPDバルブのセッティングをしていただくことは可能でしょうか?

上記にてご教授いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

Re: Re: 3RW1にWEのフロントフォーク 森田

2021/09/13 (Mon) 14:28:03

回答ありがとうございます。

225にPDバルブの実績ないとのこと、
了解いたしました。

現状よりさらによくなるのかなと欲をだしましたが
逆に考えたらPDバルブなくても225は
そこそこいけるんだ、、
と解釈するようにします。

またよろしくお願いいたします。

Re: 3RW1にWEのフロントフォーク タンデム

2021/09/13 (Mon) 12:54:08

フォークごと替えるのなら、問題なく付きます。
でも、PDバルブは225には使ったことがないので、データがありません。

ドライブスプロケット12T - 鈴木

2021/09/13 (Mon) 13:10:42

こんにちわ。先日のお言葉で現在のスプロケ13-55にしまして、かなり楽しいです。

ところで、
ドライブスプロケ12Tがあるようなのですが、12-55にした場合のアドバイスや周りで使用している方はいらっしゃいますでしょうか?

是非ご意見聞きたくコメントさせて頂きました。

よろしくお願いします。

エンジンオイル - 鈴木

2021/08/18 (Wed) 17:04:36

こんにちわ。トリッカーで山をトラ的な感じで乗っているのですが、週3ペースで走ってますと3ヶ月に1回のスパンでクラッチが滑るようになってしまいます。
タンデムさんはどのようなエンジンオイルを使用していますか?
真似してみたいと思っております。
よろしくお願いします。

Re: エンジンオイル タンデム URL

2021/08/27 (Fri) 11:28:20

55Tは、ヤマハ純正部品の 1HX-25455-20 を使っています。
アダプターはそのままで使えるでしょう。

Re: Re: エンジンオイル - 鈴木

2021/08/22 (Sun) 21:37:59

度々質問お願いします。

55Tスプロケはどこのブランドでどのように着けていますか?

私はDRCスプロケアダプターにDRCデュラリアスプロケ50Tを着けています。
このアダプターにDRCの55Tを装着可能かわかりますか?

宜しくお願い致します。

Re: エンジンオイル - 鈴木

2021/08/19 (Thu) 09:31:39

自走もしてたので13‐50どまりにしておりました。
今後55も視野に入れます。

ご教授ありがとうございました。

Re: エンジンオイル タンデム URL

2021/08/19 (Thu) 08:32:06

13-50 なんて速すぎでしょう。
うちでは、私を含め山遊び常連さんはみんな13-55の130リンクです。
これで、最高速は5速全開吹けきって、100km/hちょい超えるかなってくらいなので、80km/h巡行なら余裕です。

クラッチスプリングは、WR250Rのものを使っています。つながりはかなり良くなります。ちゃんとワイヤーメンテしてれば、1本指での操作もできます。

Re: Re: Re: エンジンオイル - 鈴木

2021/08/18 (Wed) 22:13:43

1.2速をよく使います。

Re: Re: エンジンオイル - 鈴木

2021/08/18 (Wed) 22:12:43

ご返事ありがとうございます。
スプロケは13/50で、ステアを好んでやったり、半クラでバランス取りながら進んだりしてます。
ヒルクラはたまにやるくらいです。イゴイゴはクラッチ壊れるのを意識して避けてはおりました。

Re: エンジンオイル タンデム URL

2021/08/18 (Wed) 21:42:04

ヤマルーブのプレミアムを使っていました。
今は、広島高潤の4STスペシャル・エキストラバージョンを使っています。
でも、クラッチの寿命に限っていえば、オイルじゃそんなに変わらないと思います。
乗り方使い方が一番影響しますから。
山トラ的ってのがどんななのか分からないですが、どんなところをどんなふうに走ってるのか、減速比はどうなのか、何速をよく使うか、引っかかってもがくことがあるか、2速全開ヒルクライムとかするか、とかいろいろですね。

トリッカーのハブにセローのリム - taka

2021/08/10 (Tue) 22:09:57

すみません、教えて下さい。
トリッカーのフルサイズ化を検討しているのですが、セローのオレンジリムのホイールにしたいと思っています。
トリッカーのハブを流用して、リムとスポークをセローの物に変更する事は可能なのでしょうか。 スポークの本数が同一なのかが判らなかったので質問させて頂きました。

また、上記が可能だとしたらタンデムさんにホイールを送りますので組み替えを行って頂くことは可能でしょうか。

Re: Re: トリッカーのハブにセローのリム - taka

2021/08/11 (Wed) 10:43:43

承知しました、有難うございます。
部品注文する前で助かりました。

Re: トリッカーのハブにセローのリム タンデム URL

2021/08/11 (Wed) 08:26:12

フロントは問題なくできます。
リヤは、無理です。セロー250のオレンジリム(チューブレス)を使うならセロー250のハブでないと使えません。
トリッカーのハブを使うとなると、4JG1のシルバーリム(チューブタイプ)にオレンジアルマイトをかけてもらうとかしないといけません。

クラッチスプリング - 埼玉の225乗り

2021/07/26 (Mon) 08:36:14

いつも勉強させていただいております。
セロー225WE 4JG5 にて、クラッチスプリングを少し強い90501ー243J7に交換するため入手しました。
自由長が少し短いですが、ワッシャーなどで調整必要でしょうか。
ご教示いただけるとありがたいです。

Re: Re: クラッチスプリング - 埼玉の225乗り

2021/07/26 (Mon) 22:17:08

ご返信ありがとうございます。
組み付けてみたいと思います。

Re: クラッチスプリング タンデム URL

2021/07/26 (Mon) 20:26:08

そのまま付ければ大丈夫です。

pwkのセッティングについて - たろう

2021/07/21 (Wed) 23:28:46

セロー225でセットを購入させて戴きました。
4jg3のノーマルマフラーです。
アイドリングを紙の通りの設定で安定させることができました。
しかしスロットルの開け方により失火します。
開度をゆっくりひねるように開けると綺麗に吹け上がるのですが
0の状態から全開に一気に開くようにするとストンと落ちます。
これはpwkの特性とみていいのでしょうか?

Re: Re: pwkのセッティングについて - たろう

2021/07/23 (Fri) 15:42:22

ありがとうございます。エンデューロ等だと結構落ちる可能性あるかなと少し不安を感じてしまいました。もう少し走ってみて考えてみます。

Re: pwkのセッティングについて タンデム URL

2021/07/22 (Thu) 07:45:21

ですね。そういう現実的ではない開け方をするとそうなります。
フロントアップなどは、先にあおっておくとか、クラッチを使うとかで問題なく乗れると思います。

でも、ある程度改善する方法もあります。
スロージェットを、32とか30にすると、かなり改善されます。でも、ケイヒンでは35までしか無くて、シフトアップとかPOSHとかで販売あると思います。アマゾンとかにもあるのかな?
タンデムには、在庫あります。

セロー250キャブについて ササ

2021/06/28 (Mon) 12:44:44

セロー225の強制開閉キャブ(PWK28)は販売されているのですが、セロー250の強制開閉キャブはありませんか?

Re: セロー250キャブについて タンデム URL

2021/06/28 (Mon) 20:06:51

ありません。
以前は、TT250RのY30Pキャブをつけてたこともありましたが、金額的に高いのと、古いのでいつまであるのかってことで、取り扱いやめました。
PWK28もキャブの前側のインマニさえ合うのがあれば取り付けは出来るし、セッティングも出るかとは思いますが、キャブの250が3年しかなかったので、製作してません。

セロー225we タペット調整 - 蓮

2021/06/25 (Fri) 11:24:28

こんにちは。

セロー225we のタペット調整したいのですがクランクケースの覗き穴から見える切り欠きが3本ならんであるのですが、どれで合わせたらいいのでしょうか?

Re: セロー225we タペット調整 タンデム URL

2021/06/25 (Fri) 15:44:29

反時計回りにまわして、先に来る2本は点火タイミングのマークです。最後に来る3本目が上死点のマーク。
上死点には、圧縮上死点と排気の上死点があります。タペット調整は、圧縮上死点で測ります。が、バルブが閉じてロッカーアームがカム山に乗ってなければ測れるので、タペットクリアランスに関してなら、3本どこのマークの時でも測れます。


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